Press Release, April 25th, 2013

APM Terminals Zeebrugge leads in Productivity, offers new “Two-for-One” Port Calls with New Extended Gate for Antwerp

- Time savings, cost savings
- Lower emissions
- Better flexibility for supply chains

Zeebrugge, Belgium –APM Terminals Zeebrugge recorded average gross crane-productivity of 40 mph in 2012 on mainliners. “Superior productivity is just one of the ways in which APM Terminals Zeebrugge delivers better operations to customers” stated Ben Vree, CEO of APM Terminals Europe Region, adding “Consistently providing shorter port stays improves vessel schedule reliability, saves bunker costs and reduces CO2 emissions all of which ultimately benefits shippers, cargo-owners and the local community.”

APM Terminals Zeebrugge has also launched a new, extended gate concept. The new service will improve efficiency for shipping lines by providing a direct connection from Zeebrugge’s natural deepwater coastal port to Antwerp’s inland river port facilities.

Deepsea vessels who discharge in Zeebrugge instead of Antwerp save 12 hours sailing time. Under the extended gate program, an innovative new offering in the market, barges and trains will discharge containers at a dedicated terminal on the right bank in Antwerp at the Tri-modal terminal in Antwerp, ATO by dedicated barge & rail transportation synchronized with mother vessel port calls.  The key benefit is cargo owners get the flexibility to choose between ports and hinterland access from both  ports.

Although barge and rail transportation between Zeebrugge and Antwerp has been previously available, this new synchronized dedicated service will be fully managed and operated under the APM Terminals service umbrella without any planning required from the shipping line. The end-to-end process management by APM Terminals taps economies of scale, synchronizes with mother vessel calls, delivers significant cost savings and environmental advantages. Shipping lines can slow-steam without the traditional disadvantages for cargo owners, which will reduce emissions by an estimated 150,000 kg of carbon dioxide (CO2) per call.

“This is a game-changer. For our customers, there will be no difference anymore between calling at APM Terminals Zeebrugge or Antwerp, thus making unnecessary an expensive direct call further up the Scheldt River. We offer similar transit times and even better reliability as our dedicated barge and rail service is not affected by the river’s tidal windows; in fact, we have made it even easier for carriers now by giving them access to two ports– Antwerp and Zeebrugge - in one call” said APM Terminals Zeebrugge Managing Director, Mark Geilenkirchen.

Maersk Line was the first customer to start using the new service when the extended gate from APM Terminals Zeebrugge went live. All containers destined to Antwerp were discharged from the mother vessel in Zeebrugge and transferred by either barge or rail to Antwerp.  Robert Walter, Operations Manager in Maersk Line Antwerp, commented  “We were very pleased with how the extended gate was handled, a higher move count was realized by centralization and end-to-end process management. The extended gate is the future.”

APM Terminals Zeebrugge has developed a dedicated website, www.2ports-1call.com, where shipping lines can identify the cost savings of Zeebrugge.

On a partnership note, in an effort to expand the Asian target market coverage and relationships, APM Terminals Zeebrugge recently signed an MOU with China Shipping Terminals for a 24% share. The transaction is expected to close in June 2013. Currently, APM Terminals Zeebrugge consists of a 75% majority share by APM Terminals and 25% with the Shanghai International Port Group (SIPG), acquired in 2010. 

Antwerp and Zeebrugge handled a combined total throughput of 10.9 million TEUs in 2012. The Port of Zeebrugge is the 5th–busiest in the North Europe port range, with traffic of 2.2 million for the year. APM Terminals Zeebrugge’s throughput in 2012 was 576,000 TEUs.

***

Persartikel, 25 april 2013

APM Terminals Zeebrugge leidt in productiviteit en biedt "Twee-in-een" aanloophavens met hun nieuwe Extended Gate voor Antwerpen

- Tijdswinst, kostenbesparing
- Lagere CO2 uitstoot
- Meer flexibiliteit in de supply chain

Zeebrugge, België - APM Terminals Zeebrugge noteerde een gemiddelde bruto kraan-productiviteit van 40 mph in 2012 op mainliners. "Superieure productiviteit is slechts een van de manieren waarop APM Terminals Zeebrugge betere operaties biedt aan de klanten", aldus Ben Vree, CEO van APM Terminals Europe Region, daaraan toevoegend "Het consistent aanbieden van een korter havenverblijf, verbetert de betrouwbaarheid van het vaarschema van de schepen, bespaart brandstofkosten en vermindert de CO2-uitstoot. Op het eind is dit zowel voordelig voor de verladers, vracht-eigenaren en de lokale gemeenschap."

APM Terminals Zeebrugge heeft ook een nieuw concept gelanceerd, de extended gate. De nieuwe dienst zal de efficiëntie voor rederijen verbeteren door middel van een directe verbinding van de natuurlijke diepzee kusthaven Zeebrugge naar Antwerpen’s binnenland havenfaciliteiten.

Diepzee schepen die lossen in Zeebrugge in plaats van Antwerpen besparen 12 uur vaartijd. Onder het extended gate-programma, een innovatieve nieuw aanbod in de markt, zullen binnenvaartschepen en treinen containers laden en lossen bij een toegewijde terminal op de rechteroever in Antwerpen, het tri-modale ATO, door middel van toegewijd binnenschip en spoor vervoer, gesynchroniseerd met de aanloop van het moederschip. Het belangrijkste voordeel is dat verschepers extra flexibiliteit krijgen om te kiezen tussen 2 havens en de toegang tot hun respectievelijke achterland.

Hoewel de binnenvaart en spoorvervoer tussen Zeebrugge en Antwerpen eerder beschikbaar was, zal deze nieuwe gesynchroniseerde en toegewijde dienst volledig worden beheerd en geëxploiteerd onder de APM Terminals paraplu, zonder enige planning of organisatie vereist van de rederij. Het end-to-end proces beheer door APM Terminals biedt schaalvoordelen, synchroniseert met de aanloop van het moederschip, levert aanzienlijke kostenbesparingen en milieuvoordelen. Rederijen kunnen ‘slow steamen”, trager gaan varen, zonder de traditionele nadelen voor de verladers, waardoor ook de uitstoot zal verminderen met een geschatte 150.000 kg CO2 per aanloop.

"Dit is een spelwijziging. Voor onze klanten, zal er geen verschil meer zijn tussen een aanloop op APM Terminals Zeebrugge of Antwerpen, waardoor een dure, direkte aanloop verder op de Schelde onnodig wordt. Wij bieden gelijke transittijden en nog betere betrouwbaarheid aangezien onze toegewijde barge en spoor service niet wordt beïnvloed door de getijden. Feitelijk hebben we het nog makkelijker gemaakt voor carriers, door hen toegang tot twee havens, Antwerpen en Zeebrugge, te bieden in 1 aanloop” zei APM Terminals Zeebrugge Managing Director, Mark Geilenkirchen.
Maersk Line was de eerste klant die gebruik maakte van de nieuwe extended gate dienst van APM Terminals Zeebrugge. Alle containers, voorbestemd voor Antwerpen, werden gelost van het moederschip in Zeebrugge en overgebracht door een binnenschip of per spoor naar Antwerpen. Robert Walter, Operations Manager bij Maersk Line Antwerpen, gaf volgende commentaar: "We waren erg blij met de manier waarop de extended gate werd behandeld, er werd een hogere move count gerealiseerd door centralisatie en end-to-end proces management. De extended gate is de toekomst. "

APM Terminals Zeebrugge heeft een speciale website, www.2ports-1call.com ontwikkeld, waar rederijen de kostenbesparingen van Zeebrugge zelf kunnen identificeren.

Op vlak van partnerschip, in een poging om de Aziatische marktbediening en relaties uit te breiden, heeft APM Terminals Zeebrugge onlangs een MOU met China Shipping Terminals voor een aandeel van 24% getekend. De transactie wordt naar verwachting in juni 2013 afgerond. Momenteel betstaat APM Terminals Zeebrugge uit een meerderheidsbelang 75% van APM Terminals en 25% van de Shanghai International Port Group (SIPG), verworven in 2010.

Antwerpen en Zeebrugge behandelden een gecombineerde totale overslag van 10,9 miljoen TEU in 2012. De haven van Zeebrugge is de 5de drukste haven Noord-Europa met 2,2 miljoen TEU verkeer per jaar. De omzet van APM Terminals Zeebrugge in 2012 was 576.000 TEU.