შეცვალეთ ლოკაცია

იპოვეთ APM Terminals

ტერმინალები
Luanda Namibe
ტერმინალები
Bahrain
ტერმინალები
Cotonou
სახმელეთო სერვისები
Cameroon
ტერმინალები
Pointe-Noire
ტერმინალები
Port Said
ტერმინალები
Tema
სახმელეთო სერვისები
Ghana
ტერმინალები
Conakry
ტერმინალები
Abidjan Côte d’Ivoire Terminal (CIT) San Pedro
სახმელეთო სერვისები
Ivory Coast
ტერმინალები
Aqaba
სახმელეთო სერვისები
Jordan
სახმელეთო სერვისები
Kenya
ტერმინალები
Monrovia
სახმელეთო სერვისები
Mali
ტერმინალები
Nouadhibou Nouakchott
ტერმინალები
MedPort Tangier Tangier
ტერმინალები
Apapa Onne
სახმელეთო სერვისები
Nigeria
ტერმინალები
Salalah
სახმელეთო სერვისები
Saudi Arabia
სახმელეთო სერვისები
Senegal
სახმელეთო სერვისები
South Africa
სახმელეთო სერვისები
Tanzania
სახმელეთო სერვისები
Tunisia
სახმელეთო სერვისები
UAE
სახმელეთო სერვისები
Uganda
ტერმინალები
Guangzhou Qingdao Shanghai Tianjin Xiamen
სახმელეთო სერვისები
China
ტერმინალები
Mumbai Pipavav
სახმელეთო სერვისები
South Asia
ტერმინალები
Yokohama
ტერმინალები
Tanjung Pelepas
ტერმინალები
Colombo
ტერმინალები
Laem Chabang
სახმელეთო სერვისები
Thailand
ტერმინალები
Cai Mep
ტერმინალები
Aarhus
ტერმინალები
Helsinki Kotka
ტერმინალები
Marseilles Fos
სახმელეთო სერვისები
France
ტერმინალები
Poti
ტერმინალები
Bremerhaven Wilhelmshaven
სახმელეთო სერვისები
Germany
ტერმინალები
Vado Ligure
ტერმინალები
Rotterdam Rotterdam Maasvlakte II
სახმელეთო სერვისები
Netherlands
სახმელეთო სერვისები
Romania
სახმელეთო სერვისები
Russia
ტერმინალები
Algeciras Barcelona Castellón Gijon Valencia
სახმელეთო სერვისები
Spain
ტერმინალები
Gothenburg
ტერმინალები
Izmir
ტერმინალები
Buenos Aires
სახმელეთო სერვისები
Argentina
ტერმინალები
Itajai Itapoa Pecem Santos
სახმელეთო სერვისები
Brazil
სახმელეთო სერვისები
Chile
ტერმინალები
Buenaventura Cartagena
ტერმინალები
Moin
სახმელეთო სერვისები
Ecuador
ტერმინალები
Puerto Quetzal
ტერმინალები
Lázaro Cárdenas Progreso
სახმელეთო სერვისები
Mexico
ტერმინალები
Callao
სახმელეთო სერვისები
Peru
სახმელეთო სერვისები
Uruguay
ტერმინალები
Los Angeles Miami Mobile Port Elizabeth
გლობალური ნავიგაციისთვის გადადით მარჯვნივ გლობალური ნავიგაციისთვის გადადით მარცხნივ

ჩვენი ნავსადგური

ფოთის საზღვაო ნავსადგური ყველაზე დიდი ნავსადგურია საქართველოში და მას მრავალმიზნობრივი დანიშნულება აქვს, გადაამუშავებს რა საკონტეინერო, თხევად, მშრალ, ნაყარ ტვირთებს და ემსახურება საბორნე მიმოსვლას. ნავსადგურში სულ 15 ნავმისადგომია, სადაც ხდება ყველანაირი სატვირთო მომსახურების, მათ შორის რო-რო სერვისის განხორციელება. ნავმისადგომების მთლიანი სიგრძე შეადგენს 2,900 მეტრს, სადაც 20-ზე მეტი საპორტო ამწეა განლაგებული და გადის 17 კმ-იანი სარკინიგზო ხაზი.

ნავსადგური ევროპის კარიბჭეა საქართველოს, სომხეთისა და აზერბაიჯანის საერთაშორისო ტვირთებისთვის და აქვს იდეალური ადგილმდებარეობა ცენტრალური აზიის სავაჭრო ჰაბის ალტერნატივით. ფოთის პორტიდან საბორნე მიმოსვლა ხორციელდება შავი ზღვის აუზის ნავსადგურებთან, როგორებიცაა უკრაინის, რუსეთის და ბულგარეთის პორტები და დაკავშირებულია ქვეყნის სარკინიგზო ქსელთან, რომელიც ერთმანეთთან აკავშირებს საქართველოს დიდ ქალაქებს. 

 

85 მილიონი აშშ დოლარის ინვესტიცია

სათავეში მოსვლის დღიდან (აპრილი, 2011), „ეიპიემ ტერმინალსმა“ უზრუნველყო 80 მილიონ აშშ დოლარზე მეტი ინვესტიციის განხორციელება მოძველებული საპორტო ინფრასტრუქტურის, საბაჟო ცენტრის, სარკინიგზო და საავტომობილო გზების და სერვისის განახლების მიზნით.

ღრმაწყლოვანი ნავსადგურის პროექტი

“ეიპიემ ტერმინალსი“ მიჰყვება ახალი ღრმაწყლოვანი პორტის განვითარების გეგმას პირველ ფაზაში 250 მილიონ დოლარზე მეტი კერძო კაპიტალის და მეორე ფაზაში დამატებით სოლიდური მოცულობის თანხის ინვესტირებით, ნავსადგურის ინფრასტრუქტურისა და ტექნიკური ბაზის მასშტაბური განვითარებისათვის.

ფოთის საზღვაო ნავსადგურის გაფართოების გეგმა, რომელიც საქართველოს მთავრობას წარედგინა, მოიცავს მშენებლობისა და განვითარების ორ ეტაპს. პირველი ეტაპი გულისხმობს 1,700 მეტრი სიგრძის მოლოსა და მრავალფუნქციური ნავმისადგომის მოწყობას ზომებით 400მ. [სიგრძე] - 13.5მ. [სიღრმე]. აღნიშნულ ნავმისადგომს შეეძლება 9,000 TEU-მდე მოცულობის გემების მიღება და ის შექმნის ნაყარი ტვირთებისა და დამატებით 150,000 TEU-ს დამუშავების შესაძლებლობას. 

მეორე ეტაპით გათვალისწინებულია 300 მეტრი სიგრძის საკონტეინერო ნავმისადგომის აშენება, რომელზეც 3 თანამედროვე STS (გემი-ნავმისადგომი) ტიპის ამწე განთავსდება. აღნიშნული ინფრასტრუქტურის წყალობით გაორმაგდება ფოთის საზღვაო ნავსადგურის საკონტეინერო გამტარუნარიანობა და გადააჭარბებს 1 მილიონ TEU-ს წელიწადში.

მშენებლობის სავარაუდო ვადები განისაზღვრება 24-30 თვით, რაც მოითხოვს მჭიდრო თანამშრომლობას საქართველოს მთავრობასთან და მათ მხარდაჭერას, რათა ყველა საჭირო ნებართვა მიღებულ იქნას დროულად. და თუ ეს ასე იქნება, რისი მოლოდინიც გვაქვს, პროექტის პირველი ფაზა დასრულდება 2022 წლის მეორე კვარტლის ბოლოს.