Ontwikkelingen rondom de uitbreiding

De afgelopen periode is opnieuw aanzienlijke voortgang geboekt binnen het APMT MVII-expansieproject. De terminaluitbreiding blijft duidelijk zichtbaar in ontwikkeling en zet gestaag door.

In de afgelopen periode is de staalconstructie van BES-3 gerealiseerd en is de AGV-fundering succesvol gestort. De tweede 500 meter AGV-verharding langs de waterzijde bevindt zich in de afrondende fase.

Daarnaast is de verbinding tussen het bestaande AGV-gebied en de expansie gerealiseerd, een belangrijke stap richting een volledig geïntegreerde terminaloperatie.

Langs de diepzeekade is de kraanrail volledig gereed en is over de eerste 270 meter definitieve verharding aangebracht. Tegelijkertijd worden de hekwerken en poorten voor het Fence Control System geïnstalleerd.

Ook in de stacks wordt stevig doorgewerkt aan de verharding. Na de eerdere stort van de 1.000e plinth is de aannemer versneld gestart met de aanleg van de verharding voor stack 39. Dit ondersteunt zowel de opbouw van de RGC als de verdere ontwikkeling van het landzijdige gebied.

De voorbereidingen voor de transitie van het landzijdige gebied zijn in volle gang. Per 1 juli wordt het huidige rail-AGV-gebied toegevoegd aan het expansieterrein, zodat dit kan worden omgebouwd naar de nieuwe situatie. De railterminal zal vanaf dat moment via de backreach worden afgehandeld. Hiervoor wordt in het railgebied tijdig een heap area ingericht.

Ook op het gebied van equipment blijft het tempo hoog. Er zijn opnieuw vier Kuenz ARMG’s aangevoerd, waarmee het totaal op 30 geleverde stackkranen komt. Inmiddels zijn 24 ARMG’s succesvol opgebouwd en zichtbaar op de terminal.

De nieuwe ZPMC-kadekranen zijn aangesloten op het glasvezelnetwerk van de terminal en worden momenteel volop getest.