Maasvlakte II Nieuwsbrief Februari 2026

Samen de keten versterken – terugblik en vooruitblik

2025 was een jaar waarin de kracht van onze samenwerking binnen de keten opnieuw duidelijk naar voren kwam. Zowel aan de zeezijde als aan de landzijde hebben we samen een aanzienlijk hoger volume verwerkt. Door volumes beter te clusteren binnen de keten en intensief samen te werken, zijn we in staat geweest om met grotere call sizes te opereren en onze capaciteit efficiënt te benutten.

Deze resultaten waren niet mogelijk geweest zonder de nauwe samenwerking met het achterland en onze ketenpartners. Dankzij gezamenlijke afstemming, flexibiliteit en vertrouwen hebben we het hogere volume kunnen verwerken. Dat is iets waar we in deze periode van het jaar met recht even bij stil mogen staan.

Tegelijkertijd merken we dat de groei ons dichter bij de grenzen van de huidige terminal brengt. De beschikbare buffer is kleiner geworden, waardoor het bij incidentele verstoringen soms langer duurt om de operatie weer volledig op orde te krijgen. Juist in die momenten blijkt hoe belangrijk begrip, goede communicatie en samenwerking binnen de keten zijn.

In 2026 komt onze uitbreiding steeds verder in zicht. Een mooie mijlpaal, die vraagt om extra werkzaamheden en aanpassingen op de huidige terminal. In de komende periode rekenen we daarom op ieders betrokkenheid: door mee te denken, extra alert te zijn en flexibiliteit te tonen. Samen zorgen we ervoor dat we deze overgang soepel laten verlopen.

We gaan een uitdagend jaar tegemoet, maar ook een jaar vol kansen. Een jaar waarin we elkaar keihard nodig hebben om de keten sterk en betrouwbaar te houden.

Wij danken u als trouwe klant/relatie voor het blijvende vertrouwen en kijken ernaar uit om ook in dit nieuwe jaar de keten samen verder te optimaliseren. Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief vragen hebben dan horen wij u graag.

Hoe goed konden we u afgelopen maand helpen?

KPI staat voor Key Performance Indicators, oftewel kritische succesfactoren. Deze indicatoren geven aan hoe succesvol APM Terminals Maasvlakte II momenteel presteert. Hieronder delen wij de terminalcijfers van 2025 per kwartaal. De afkorting CMPH betekent ‘Crane Moves Per Hour’.

Hogere volumes leidt tot meer activiteit bij onze truckafhandeling

In 2025 hebben we een sterke groei in volumes doorgemaakt. Over het gehele jaar realiseerden we recordvolumes, met ruim 400.000 gatehandelingen. Deze groei onderstreept het vertrouwen in onze dienstverlening, maar bracht ook extra drukte met zich mee in de dagelijkse operatie.

We begrijpen dat een hogere belasting soms kan leiden tot een minder vlotte doorstroming, met mogelijke vertragingen en extra tijdsdruk als gevolg. Er wordt vaak gewerkt met strakke schema’s en onderlinge afhankelijkheden, waarbij elke minuut telt.

Met name in Q4 is de Truck Turnaround Time hoger uitgevallen dan gewenst. Dit werd veroorzaakt door de toenemende drukte in combinatie met een technische storing, die tijdelijk impact had op de doorlooptijden. Inmiddels is deze storing verholpen en hebben aanvullende maatregelen gezorgd voor meer stabiliteit en voorspelbaarheid in het proces.

Tegelijkertijd hebben we in 2025 belangrijke stappen gezet om onze betrouwbaarheid verder te verhogen. Op technisch, operationeel en communicatief vlak blijven we ook in 2026 stappen zetten om het proces stabieler en beter voorspelbaar te maken — voor u en voor alle betrokken partijen in de keten.

Door de aanhoudende drukte zijn we daarnaast genoodzaakt strikter om te gaan met last-minute cancellations en no-shows. We begrijpen dat dit soms buiten uw invloedssfeer kan liggen, maar om het proces eerlijk, voorspelbaar en werkbaar te houden voor alle partijen, is een consequente aanpak noodzakelijk.

Het is daarbij belangrijk om ook in drukke of lastige situaties correct en vriendelijk met elkaar om te gaan. Alleen samen kunnen we zorgen voor een soepele operatie en een sterke basis voor verdere groei.

Stap voor stap naar de toekomst

De uitbreiding van APM Terminals Maasvlakte II is in volle gang. Wat ooit begon als een ambitieus plan, krijgt nu steeds meer vorm.

Voortgang Greenfield: belangrijke mijlpalen op het uitbreidingsterrein

Eind oktober werd een mijlpaal bereikt op het expansie terrein met het storten van de 500ste containerplint in het nieuwe stack-gebied. Deze plinten zijn opgenomen in het ontwerp als fundering voor de containers en om te voorkomen dat de ondergrond in de loop der jaren gaat verzakken. De plinten helpen om de containers waterpas te houden.

Aan de deepsea kade is de eerste 250 meter SQC (super Quay Crane) rails geïnstalleerd. Hier op worden begin volgend jaar de eerste ZPMC kadekranen geplaatst. Ook zijn de nieuwe Kuenz ARMG’s (Automated Rail-mounted Gantry Crane) in september succesvol geassembleerd en opgericht.

Voorbereidingen op de inzet van Automatische Terminal Trucks

Binnen het expansieproject wordt hard gewerkt aan de introductie van de Automatische Terminal Trucks (ATT’s). Deze voertuigen zullen een belangrijke rol spelen in het geautomatiseerde transport tussen de railterminal en de stacks.

Momenteel rijden er 5 ATT’s op onze terminal en de testresultaten zijn positief. Tijdens deze testen werken we in een gemengde verkeerssituatie, zodat we kunnen beoordelen hoe de verschillende voertuigen veilig en efficiënt kunnen samenwerken. Op de railterminal is een gebied afgesloten om te testen met de ATT en één van de railkranen.

Stack 14 is omgebouwd als testlocatie, de meeste 2 rechter laantjes zijn hier bedoeld voor de ATT. Hier kan de containeroverdracht getest worden tussen externe vrachtwagens, manuele terminaltrekkers en de ATT’s.

Van truck chauffeurs wordt verwacht dat zij niet anders reageren dan in de huidige situatie. Het kan voorkomen dat een ATT wat langzamer rijdt of druk aan het manoeuvreren is bij de lanen in het stack.

Wij danken u bij voorbaat voor uw begrip.

Wij leveren u graag een betrouwbaar spoorproduct

Voor het verkrijgen van een gezonde modal split is een goed en betrouwbaar spoorproduct in ons aller belang. Hier signaleren we nog veel ruimte voor verbetering. Ter voorbereiding voor de uitbreiding zijn er momenteel werkzaamheden bij onze rail terminal die impact hebben op de capaciteit.

Om de bestaande capaciteit optimaal te benutten is het belangrijk dat partijen het spoor tijdig vrijmaken. Hiermee voorkomen we impact op de gezamenlijke railcapaciteit en de productiviteit in de keten.

Goede afstemming en tijdige communicatie blijven daarom cruciaal om treinen snel en volgens afspraak te verplaatsten en onze dienstverlening zo betrouwbaar mogelijk te houden.

Dagelijks zetten alle betrokken partijen zich in om het spoorproces zo effectief mogelijk te laten verlopen. Door alert te blijven op gemaakte afspraken en elkaar waar nodig te ondersteunen, kunnen verstoringen worden beperkt en wordt de betrouwbaarheid van containerleveringen verder verbeterd.

Achter dit betrouwbare spoorproduct staan mensen. Afgelopen jaar stonden we daarom extra stil bij de Dag van de Machinist. Machinisten zijn de kracht achter het spoorgoederenvervoer en zorgen er elke dag voor dat treinen veilig en betrouwbaar hun bestemming bereiken. Ook op onze terminal zijn zij een vertrouwd gezicht en vormen zij een onmisbare schakel in de logistieke keten.

Speciaal voor deze dag maakten we samen met onze partner Rail Force One een korte video. Een mooi voorbeeld van hoe samenwerking op en rond het spoor het verschil maakt.

Wijziging minimale call size & naleving huisregels voor een veilige bargeoperatie

Het bargevolume is dit jaar aanzienlijk toegenomen. Wij danken u voor de waardevolle feedback die wij hebben ontvangen via het klanttevredenheidsonderzoek. Eén van de belangrijkste aandachtspunten betrof de wachttijden. Om deze beheersbaar te houden en onze operationele performance te blijven waarborgen, is verdere samenwerking essentieel.

Wijziging minimale call size

Per 1 januari 2026 wordt de minimale call size voor reguliere barges verhoogd van 15 naar 20 moves.

Het vergroten van de call size draagt bij aan:

een hogere productiviteit
een kortere uitwisseltijd
het creëren van extra capaciteit

Met deze aanpassing verwachten wij zowel de planning als de uitvoering te optimaliseren en u een verbeterd bargeproduct te kunnen bieden.

Pilot Barge onder SQC: samen werken aan een efficiëntere haven

Sinds kort zijn we gestart met een pilot Barge onder SQC, met als doel de bargecapaciteit op onze terminal te verruimen en verder te verbeteren. In het verleden was het afhandelen van barges onder SQC een ingewikkeld proces, voornamelijk door stuwtechnische beperkingen. Dankzij de gezamenlijke inzet van barge operators en alle betrokken partijen zien we nu al de eerste positieve resultaten.

Door deze samenwerking kunnen we materieel steeds effectiever inzetten, wat leidt tot een efficiëntere planning en een kortere doorlooptijd in de haven. Tegelijkertijd zorgen de verruimde stuwtechnische mogelijkheden ervoor dat barges flexibeler behandeld kunnen worden.

Deze ontwikkeling laat zien wat er mogelijk is wanneer partijen samen optrekken met één gezamenlijk doel: een betere operatie. We blijven openstaan voor feedback rondom dit onderwerp.

We danken een ieder voor de medewerking tot nu toe. Samen blijven we bouwen aan verdere optimalisatie.

Veiligheid voorop - naleving huisregels

Naast efficiëntie staat veiligheid altijd voorop. Daarom willen wij ook het belang van het naleven van onze huisregels opnieuw onder de aandacht brengen.

Wij constateren dat er steeds vaker lichters afmeren aan de nieuwe kade bij het uitbreidingsgebied van APM Terminals Maasvlakte II. Hoewel de kade en het omliggende watergebied er voltooid uitzien, is deze infrastructuur nog niet vrijgegeven voor gebruik.

Afmeren is uitsluitend toegestaan voor schepen die vooraf expliciete toestemming hebben ontvangen van APM Terminals Maasvlakte II.
Ongeoorloofd gebruik kan werkzaamheden verstoren en risico’s opleveren voor de aanvoer van materialen.
Schepen dienen hun beurt af te wachten bij de bestaande aangewezen ligplaatsen.

Wij rekenen op uw medewerking om zowel de veiligheid als de continuïteit van onze operaties te waarborgen.

Veilig en efficiënt, ook onder extreme weersomstandigheden

In november trok storm Benjamin met volle kracht over onze terminal. Met windstoten tot ver boven de operationele limieten hebben we, zoals altijd, de veiligheid van onze collega’s en klanten vooropgesteld. Om risico’s te vermijden werd de operatie tijdelijk stilgelegd. Zodra de omstandigheden het toelieten, zijn we gecontroleerd en veilig weer opgestart.

In de onderstaande video laat één van onze collega’s goed zien welke invloed het weer kan hebben op onze werkzaamheden, en hoe onze teams samen zorgen dat alles veilig en efficiënt verloopt, ook onder uitdagende omstandigheden.